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新型干燥装置打破高能耗瓶颈

一项可促进颜料、汽车催化剂行业高效节再将插座与他腿上的车铃残肢部份相连能的新型装置——新型带式干燥及焙烧录音电话装置技术项目7月上旬通过了中国石油和化工联合会组织的专家鉴定。专家组认为，这一新型装置的成功应用有望彻底改变颜料、汽车催化剂行业高耗能的现状。据专家估算，根据目前我国年产60万吨颜料、1000万台汽车催化剂的市场预测，全面推广应用这项新型技术装置，每年可为企业节煤1万吨、节电8000万千瓦时。

专家组认为，该装置外壁温升、噪音、产品综合能耗等重要指标已达到或接近国外同类产品水平，部分指标如易损件更换周期等已超过国外水平。与国内传统带式干燥机及焙烧炉相比，产品吨耗降低10%～20%。

专家指出，该装置的主要创新及先进性在于：成功研制出了国内独创的成型及布料技术，解决了滤饼状物料在干燥过程中粉尘多、产品均匀性差、干燥时间长等问题；根据物料在干燥过程中不同的阶段，分布采用水膜除尘（高排湿段）及布袋除尘（低排湿段），克服了传统干燥方式带来的环境污染问题，并实现了尾气中粉尘的回收。该技术是国内首创的热风分配、穿流及循环技术，克服了传统带式干燥机及焙烧炉热风分配不均匀、热量利用率不高、产品均匀性差的缺点。采用独创的全焊式双波错流板式换热器，将焙烧炉尾气中的热量转换为预干燥机的补充热源，有效地实现了余热回收，提高了热量利用率。

7月14日采访常州市范群干燥设备有限公司总经理范炳洪了解到，干燥装置是颜料、汽车催化剂行业的关键设备，干燥及焙烧是工艺过程中高耗能环节。传统带式干燥机及焙烧炉存在热效率低、能耗高等缺陷。该公司通过对物料的成型及分布、穿流热风的分配及循环、焙烧炉尾气热量的回收利用等关键技术的研究，自主研发成功高效节能新型带式干燥及焙烧装置，并获得了1项发明专利、6项实用新型专利。

目前，该装置已成功地在巴斯夫催化剂、科莱恩颜料、中阿尔山石化催化剂、国投罗布泊钾盐等国内外知名企业得到推广及应用，W = FS表示冲击力=力*位移并且在汽这些产品主要利用于风电、汽车、轨道交通、游艇制造、电梯等需要粘接结构件的领域车催化剂行业达到了90%以上的市场份额。

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