南京长江大桥主体结构正常公路桥已是危桥姜堰袋灌装机旋塞阀管接头钻机Rra

南京长江大桥：主体结构正常 公路桥已是危桥

之前，曾报道了南京长江大桥公路桥被鉴定为危桥、急需封闭施工的事情。很多友提出，既然大桥是危桥了，从安全印刷耗材角度出发，为什么其中后面3种装备都是配合冲击实验机做冲击实验的配套装备还不尽快进行维修呢？南京交通部门也就此作出了进一步解释。

南京长江大桥迄今为止已服役48年，经过专业鉴定，其主变成白色体及铁路桥部分没有问题，但公路桥已经是危桥了。由于急需维修改造，南京交通部门已拟定了多套维修方案，并上报国家发改委，等待批复。据介绍，因为在维修长江大桥公路桥的同时，要保障下方铁路桥的正常通行，因此施工难度非常大。

等国家发改委批复之后，我们先期要进行棚架的压榨机搭建工程，一定要把铁路桥保护好，上面公路桥的维修才能真正运作。铁路上下行，它有空余时间的时候，我才可以作业，搭棚架都要大概一年的时间。

预计最快施工单位可以在下半年进驻现场，实施棚架搭设工程。公路桥封闭维修，工期至少27个月。最终有望比传统汽车羊眼圈轻38%无论是采取全封闭还是半封闭的施工方案，机动车都确定不能再从桥面通行。由于长江大桥公路桥平时的车流、人流较大，为尽可能的减插件产品少影响，在施工之前，交通部门会将配套的交通组织、分流方案公示，并充分听取民意。

到时候针对交通组织方案也要请相关部门包括市民代表，以及一些专家来进行论证，包括公交车的分流方案等等，等到时候定下来，我们把研究成果向社会公布。